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Thank you! MAX!
2021年 09月 02日
JR上越新幹線
を走る2階建て新幹線
"E4系新幹線電車"
。
来月のラストランを控えて、大きな車体で最後の力走を見せている。
SONY α6500
+
E 18-200mm F3.5-6.3 OSS
(SEL18200)
JR東北新幹線上野駅
に進入する
"Maxとき316号+Maxたにがわ316号"
。
E4系新幹線が日中に16両編成で運転する列車は、たったの1往復。
思わず
「タッチでGo!新幹線」
で高崎駅まで乗ってみた。
JR上越新幹線・JR北陸新幹線の列車は、ポイントを渡って進入する。
すれ違う
"E5系新幹線電車"
にヘッドライトを照らしながら。
1編成8両で組成され、現在は朝・昼・夜に1本ずつ併結して東京駅へ顔を出す。
8両編成の東京方1号車~3号車の2階は、3列+3列のシート。
大量輸送時代を象徴する
「詰め込み」
もとい
「着席サービス」
に威力を発揮。
リクライニングしない、固定されたベンチのような座席だ。
16両編成の場合は、9~11号車の2階も同じく3列+3列の座席となる。
先代の
E1系新幹線電車
の定員数が1235名(1編成12両編成)。
閑散時間帯には過剰になる輸送力に対応するために8両編成の
E4系新幹線電車
が誕生。
閑散時は8両編成(817名)、繁忙時は16両編成(1634名)となる。
SONY α6500
+
E 18-200mm F3.5-6.3 OSS
(SEL18200)
列車は途中の大宮駅に停車し、アッと言う間に
JR上越新幹線高崎駅
に到着。
高崎駅からは各駅停車で新潟駅(後寄りMaxたにがわ号は越後湯沢駅止)へ向かう。
"Thank You! Max!"
のステッカーも貼付され、写真を撮る方も多い。
私も長い16両編成を表現すべく、一番後方ドアから降り立ってお見送りだ。
最終運行日は、令和3年10月1日。増投入された
E7系新幹線電車
で置き換える。
SONY α6500
+
E 18-200mm F3.5-6.3 OSS
(SEL18200)
最後に編成全体を撮影した写真。JR山手線日暮里駅前の
下御隠殿橋
(しもごいんでんばし)
。
撮影したら乗りたくなって、上野駅に向かった次第だ。
曇り空で露出が足りず、多少のフェンスが影として入ってしまった。
カバンに忍ばせていた
"SONY α6500"
は、負担にならない軽量カメラ。
緊急事態宣言が無事に明けたら、もう1回お別れの乗車をしてみたいものだ。
美容室&ランチ後に衝動的に群馬県へ向かった時の話でした。
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